購置新能源車充電樁成攔路虎
隨著新能源汽車的推廣，充電樁的重要性日漸凸顯，而充電設施很難進入小區。據一位新能源車銷售店經理介紹，目前在店里登記的客戶有40多人，大約有三成車主表示無法安裝充電樁，大多都是因為小區物業不允許。
由北京市物業管理行業協會(以下簡稱協會)牽頭，北京市新能源汽車發展促進中心參與組織。昨天**批獲批在北京銷售新能源車的整車企業和6家大型物業公司簽署合作協議。雙方就車企將充電設施納入售后服務體系；物業公司以及小區支持配合充電設施建設工作等達成共識，以**充電網絡受阻“**一公里”問題。
在車企與大型物業公司簽署合作協議的同時，全市還在城六區選取12家物業小區開展充電設施建設示范項目。其中包括朝陽沿海賽洛城、豐臺益豐苑、萬科假日、海淀區的**部隊大院等七家小區，此外，多家商場及寫字樓也將示范安裝充電樁。便于新能源車使用者在購物休閑的時候可以為車輛充電。
北京近期將規范新能源車充電樁
北京市科委相關負責人介紹，針對一些小區物業對充電樁建設的擔心和拒絕，近期將有密集政策**。
比如，北京市規劃委員會擬發布實施《北京市居住公共服務設施規劃設計指標》，規范在新建、改建居住區按照配建停車位的一定比例作為新能源小客車的停車位。由市**也制定了新能源車充電設施的管理細則，對自用充電設施的充電條件確認、技術規范、電價、設施建設和用電報裝流程方面進行明確。
■ 焦點
新能源車全市網點可充電
據北京市科委相關負責人介紹，今年計劃在全市建立1000個公用快充樁，完成“5公里充電圈”建設。即日起，單位和個人新能源小客車車主還可在全市46個電力營業廳辦理“公共領域電動汽車充電卡”，充值后可在全市對社會開放的公用充電樁進行充電。
據了解，目前，清華科技園、清華大學、理工大學、 俸伯站P+R停車場已經建成18個快充樁、88個慢充接口。
5款新車入圍新能源車目錄
近日，北京市科委發布了新一期新能源汽車目錄，新增5款車型和一家整車企業上汽集團。5款車型包括江淮和悅iEV、北京汽車C70GB、比亞迪戴姆勒騰勢電動車、華晨寶馬之諾1E以及上汽榮威E50。
據了解，入選車型將享受國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼。至此，加上**批**期公布的兩款車型，目前北京市場上已經有7款新能源車可供**中簽者選擇。
■ 個案
安個充電樁車主奔走一月
經歷了一個月的“奔走”，家住天通苑風雅園一區的鄭先生**自用充電裝置安裝問題。鄭先生說，沒想到買了新能源車之后，充電裝置進小區費了一番周折。“物業需要協調的部門很多，有時候不是物業一家可以說了算的。”
鄭先生說，今年1月末，他以近11.18萬元的價格買了電動車，成為當時北京為數不多的**電動車車主之一。
在提車前，負責安裝充電樁的工作人員，曾到王先生所住的回龍觀風雅園一區的地下停車場“看樁”，認為王先生的車位具備充電樁的安裝條件，當時小區物業也在場陪同勘察。
春節后，鄭先生開始忙碌裝充電樁的事，雖然符合條件，但卻在物業這里遇到難題。鄭先生說，物業開始以供電設施不匹配為由拒絕，后又推到供電公司說需要協調。
今年3月中旬，鄭先生的遭遇被媒體報道后，引起了各方面關注。北京市新能源汽車發展促進中心以及北京物業協會等出面協調，電力、物業、車企等幾方在小區地下車庫召開了現場會，如何走線、怎么收電費、出了問題誰負責。這些問題在現場都一一進行了協商，鄭先生和車企、物業三方簽訂了一個安全管理協議，將部分問題明確以后才得以安裝。
作為優批新能源車的體驗者，鄭先生認為，新能源車的普及還有很多待完善的地方。比如電池續航里程不足，出行需要規劃好路線，就怕一旦沒電回不來。他建議，北京應該在市區配建一些公共充電樁，為新能源車提供充電服務。
